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从法国看中国铁路提速

Don 发表于: 2007-4-19 15:48 来源: 看看法国- SinoFrance系列之一

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法国高速铁路发展较早，开发了一系列关键技术，在国土面积和发展潜力有限的情况下，他们当然希望世界上有更多国家引进法国技术和设备。因此，从看到的媒体报道和有关人士的谈话，可以明显感觉到他们希望中国的高速铁路网越大越好，引进的机车越多越好，而中国铁路提速就是这第一步。目前世界上较早开发高速铁路运输的国家都存在一个国内市场狭小的问题，他们的目光都不约而同的投向中国。中国在引进这些国家的技术与设备的同时，也要对这些国家的铁路发展经验认真研究汲取。

法国铁路运输有几个基本特点：一是运能大于运量；二是铁路运输线路和技术和经营方式呈现多样性；三是运营速度多种并存，高速铁路线只在主干线上开通。此外，与中国相比，法国的铁路货运量比例要小得多。

人民网驻法国记者廖先旺

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Don at 2007-4-19 23:22:43: QUOTE:
早在1980年代在大学学习法语时就知道法国新开了TGV，意思就是高速列车，平均商业运营速度可以达到每小时260公里。而第一次在法国坐高速列车则是在1999年，此时法国高速列车的商业运营已经提速至平均每小时300公里。而今年4月3 日，法国高速列车在行驶实验中的速度达到574.8公里/小时，打破了自己保持了17年的行驶速度世界记录。
　　
　　记者第一次乘法国高铁是前往法国南部的一个研究所参观，乘坐的是一等车厢。一进车厢，第一感觉就是宽敞、干净！与国内列车上乘客携带的大包小包乱摆在行李架上使列车显得脏乱完全不同，法国高速列车乘客座位上方的行李架都比较窄小，只能放置随身衣物或手提行李，而供乘客放置大件行李的货物架往往在每节车厢的两侧，这样一是避免车厢凌乱，二是方便取放行李，免去乘客在车厢里拖拉大件行李之苦。
　　
　　列车驶出车站后很快提速，但如果不是看着车厢外的景物飞速向后掠过，以及同向行驶在高速公路上的小轿车仿佛静止一般被列车一一超过，坐在列车上根本感觉不出列车正在以每小时300公里左右的速度行驶。车厢里，有人闭目养神，有人看书，还有人索性拿出手提电脑工作。
　　
　　与邻座一位40岁左右的中年人攀谈得知，他工作单位在巴黎，家却在离巴黎400公里左右的一个南方城市，他说，在巴黎如果遇上交通堵塞，开车上班也要1个多小时，他现在坐火车也是1个多小时，而且在火车上还可以休息或用电脑工作。
新华网专稿

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