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法交通运输发达，无论水、陆、空运输均极为便利。
　

法国的铁路运输发达，铁路网密度高。总长度34694公里，在西欧诸国中占第一位，1991年铁路客运里程6358.8万公里，居世界第六位。总长31 852公里，其中电气化铁路14 355公里。法在发展高速火车方面走在世界前列，1981年第一条高速铁路巴黎至里昂线正式投入使用，时速为270公里。1989年12月，法研制成功新一代高速火车，时速为482．4公里。1990年5月18日，法高速火车创造了515.3公里的最高时速。1998年铁路客运量为645亿人公里，货运量为527亿吨公里。

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法国公路到19世纪才逐步形成初具规模的全国性公路网。50年代末， 建成比较完整的公路网。公路运输逐成为各种过输方式中的主要方式。法国的公路网在欧盟国家中是最密集和最长的，总长度为965916公里，其中高速公路9 600公里。法国公路就其质量和密度而言，均居世界前列。1998年共有车辆2 590万辆，家庭拥有率达78％。公路客运量为7501亿人公里，公路货运量为2454亿吨公里。
　

法国的通航河道网主要由天然大河和运河构成。最大最重要的有： 北部的塞纳河通航河流，南部的罗讷河通航河流，西部的卢瓦尔河及支流歇尔河、 埃讷河和加隆河。法国的运河长度约占全部通航河道的2/3。主要的大运河有马恩- 莱茵运河、罗讷-莱茵运河南方大运河、南特-布勒斯特运河和奥尔良运河。在天 然河道和运河沿岸有许多重要港口，其中最重要的有巴黎自治港和斯特拉斯堡自治 港。内河航道5 700公里，巴黎是主要内河港口。1998年货运量为62亿吨公里。内河运输船总计3 078艘，总吨位165．5万吨。

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法国的海运业由国家和私人共同经营，现有航运公司55家。其中拥 有船舶30万总吨数以上的大型公司有两家。拥有船舶20～30万总吨的公司有7家，其余都是小型公司。法国全境港口吞吐量为172亿吨。有商船311艘，总吨位58.3 万吨。法国共有72个海港，受国家控制的自治港有：

• 马赛自治港。法国第一大港， 欧洲第二大港。石油在全港吞吐量中占85%以上。

• 勒阿弗尔自治港。法国第二大 港，欧洲第三大港。是法国最大的集将箱港口，也是欧洲最完善的集装箱港口。

• 鲁昂自治港。法国第4大港，是谷物输出第一大港。

• 敦刻尔克自治港。法国最大 的矿物进口港，也是法国最大的冶金产品出口港。

• 南特-圣纳泽港。管辖3个港 区。

• 波尔多-勒韦尔东自治港。是法国第三大集装箱运输中心。

法75％的进口物资和20％的出口物资通过海运。有远洋商船210艘，总吨位410万吨，年货运量为9150万吨。主要港口有马赛港（欧洲第三）和勒阿弗尔港。
　

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战后，法国民航的客运和货运都得到迅速的发展。主要机场有巴黎的戴高乐机场（98年起降数为24.2万架次）和奥利机场。从经营航线的结构看，法国的民航公司分为三类：
第一类是主要经营国际航线的班机公司，如国营法兰西航空公司和私营的航空运输联合公司；
第二类是专门经营国内航线的班机公司，如国内航空公司；
第三类是地区性 航空公司，也称第三级航空公司，属于私营部门，主要经营除国内航空公司所经营 的航线之外的国内地区性航线，也经营一些短距离的国际航线。

国营法兰西航空公 司简称法兰西航空公司，现为西欧最大的航空公司，航线总长达30多万公里。现经 营欧洲、中东、非洲、南非美洲和远东等地的航线。一直是以客运为主，近年来货 运也有所发展。

各种民用飞机904架，通达135个国家和地区的510个城市。每年运送旅客约1亿人次，年货运量为48亿吨公里。

国营法兰西航空公司

空中客车

Air France

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法国的管道运输是战后发展起来的。它具有占地少、投资省、运费低、无污染及日夜 运行的特点，因此发展较快。此外，法国还铺设有输送固体散装物原料的管道。

		巴黎交通指南（英文、法文）
Ministry of Civil Engineering, Transport and Housing		法国微型概念车（法文）

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